“五花山眼下正是色彩最丰富的时候，红的、黄的、橙的，铺到山脊上宛如一幅绚丽的油画......”10月5日8时50分，由哈尔滨开往伊春西的D7273次列车上，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨客运段列车长刘芃汐一边说，一边将提前准备好的“哈伊沿线旅游推介卡”递给旅客。
“我们老两口每年秋天都要去伊春转转，看看五花山。”8号车厢里，62岁的徐雅丽和老伴儿翻看着刘芃汐准备的旅游推介卡，计划着这次要多走几个地方。“以前坐绿皮火车要晃悠7个多小时，现在坐高铁不到两个小时，下楼遛个弯的功夫就到了，我俩也‘赶个时髦’。”说着，老两口笑得合不拢嘴。
作为连通小兴安岭林区的重要旅游线路，哈伊高铁不仅缩短了城市与森林的时空距离，更吸引着越来越多像徐雅丽夫妇这样的游客走进林区、亲近自然。为了服务好出游的旅客，刘芃汐和同事们还专门准备了沿线旅游指南，标注了伊春西站接驳公交、景区直通车的时刻表，说着，她翻开一本小册子，上面详细列着从伊春西站到汤旺河、日月峡等景区的换乘信息。“高铁开通前，我们就提前开展了培训，现在每位乘务员都成了‘半个导游’。”刘芃汐说，“旅客问哪个景点好吃、哪条线路好玩，我们都能第一时间解答。”
从广州来哈尔滨读书的女大学生王宁趁着国庆假期约了三个同学去伊春徒步。“刷短视频看到伊春的秋天美得不像话，高铁二等座才一百多块钱，趁着放假必须来一场说走就走的旅行。”几人一边说着，一边举起手机对准窗外，“路上也很有趣，沿途都是风景，每一帧都是大片。”
高铁通车后，伊春的游客结构正从单一跟团游旅客向青年学生、亲子家庭、银发康养群体等多元客群升级。“以前主要是接待旅游团，现在摄影爱好者、写生团、研学团纷至沓来，客房订单成倍增加，高铁把客人直接送到了家门口。”来自伊春的民宿“主理人”乔女士难掩激动。
刘芃汐说，现在哈伊高铁车票紧俏，D7273次等早间班次二等座已全部候补，多条线路一票难求。
10时48分，列车抵达伊春西站，站前广场上早已排好了通往各大景区的接驳大巴。哈伊高铁连着城市，也连着森林，载着游客，也载着希望……（中国日报黑龙江记者站 编辑：周慧颖 通讯员：桑月颖）
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