6月9日2时14分，满载4000吨煤炭的84382次货物列车从呼伦贝尔市海拉尔南站驶往辽宁盘锦港，货物经盘锦港转海运，运往河北、山东等省份。截至目前已累计发运煤炭18万余吨，“北煤南下” 铁水联运通道效能持续释放。
呼伦贝尔地区煤炭储量富集、品质优良。但受北疆内陆地理位置制约，以往仅靠铁路运输，难以到达南方沿海，优质煤源无法及时运出，制约当地物流与经济发展。
今年4月起，为破解煤炭运输瓶颈，中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔铁路物流中心依托铁路枢纽优势，联合能源企业优化运输方案，创新采用“铁路发运+港口中转+海运直达”的联运模式，打通蒙东煤炭铁水联运新通道。
工作人员检查喷淋和装车作业(聂峰 摄)
铁路部门优化运力调配、路径规划与作业流程，结合煤炭散装储运特性选用铁路部属敞车，适配煤矿露天装车、港口快速装船作业，整列运输运量效果突出，与其他运输方式相比，可减少煤炭沿途损耗，契合“铁转水”多式联运中转需求。
煤炭装车后等待迁出中(聂峰 摄)
此外，铁路部门推出整车运输量身定制专项物流方案。铁路部门前期积极走访调研，了解矿区日均出煤量、港口堆存及装船效率，结合河北、山东等沿海省份电厂用煤需求，分批次配置适配车辆资源，统筹车源循环调配，形成矿区车源、干线直达、港口落地装船、海运直达的运输方案。
据了解，这套全新铁水联运模式精简中转环节、压缩货物待泊待运时间，整体运输周期可缩短3至4天，货物周转效率显著提升，打通了北疆煤炭直达沿海区域的便捷物流通道。
（中国日报黑龙江记者站 编辑：周慧颖 通讯员：聂峰）
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