7月21日,随着最后一榀预制箱梁混凝土的顺利浇筑,中铁上海局哈铁铁路裕田制梁场圆满完成675榀箱梁浇筑任务,标志着项目建设取得了阶段性成果,为后续架梁及全线通车奠定了坚实基础。

哈铁铁路1标裕田制梁场承担永兴呼兰河特大桥至长岭镇跨222国道特大桥211号墩2座特大桥675孔箱梁的预制及架设任务,其中32m箱梁652孔,24m箱梁23孔。为保证箱梁预制任务圆满完成,项目部始终秉持“勇于跨越,追求卓越”的理念,致力于打造哈铁铁路精品工程。自进场以来,中铁上海局项目部严格按照标准化建设要求,持续加强资源配置,场内设置制梁台座12个、双层存梁台座60个,最大存梁能力144孔。同时,中铁上海局项目部投入使用智慧梁场信息化管理系统,引进了数控钢筋加工生产线、全自动定位网片焊接机、一体化智能压浆台车、一体化智能张拉台车等系列先进工装设备,大幅提高了箱梁预制效率和质量。

施工过程中,中铁上海局项目团队狠抓工期节点,不断细化落实施工组织设计,严把材料进场关、工序过程关、安全文明施工关,通过各环节标准化作业,全面提升了预制箱梁的实体质量;坚持落实网格化管理,对施工现场实施全员、全过程、全覆盖、全方位的安全穿透式管理,强化安全管理和隐患排查,降低作业风险,保证了箱梁预制安全稳步推进。

据悉,哈铁铁路是我国目前在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。新建哈尔滨至铁力铁路是黑龙江省“一核一横三纵多联通”快速铁路网的重要组成。工程建成通车后,将形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈,与黑龙江省内高铁网实现互联互通,经京哈高铁融入全国高铁网络,持续为地方经济发展和东北振兴注入新活力。(向符莉、刘绪军|编辑：中国日报黑龙江记者站 周慧颖)