“汛期行车，砂管必须通畅。”7月15日14时25分，齐齐哈尔机务段整备线15道，8161号“黄继光号”机车静立待发。司机陈继良手持检点锤，轻触砂管检查牢固度，凝神观察出砂情况。在雨季，列车穿行高坡大岭，轮轨极易发生空转，机砂带来的摩擦力是行车安全的坚实保障。

作为全国青年文明号集体，“黄继光号”机车组肩负重任，牵引三间房至海拉尔段485公里的中欧班列。这条通道上，来自武汉、郑州、义乌等地的班列汇聚，经此驶向满洲里口岸。机组成员需驾驭列车，穿越巍巍兴安岭与茫茫大草原，其间不仅需应对高达14.6‰的陡峭坡道，更需克服巨大的四季温差，对驾驶技能要求极为严苛。

当前正值“七下八上”防汛关键期，机车组未雨绸缪，全面开展汛期技能提升与应急处置培训。他们通过集中学习形式，针对防洪关键区段与重点注意事项强化学习，并以“筛子式”考试确保全员能力达标。为便于值乘中快速准确操作，他们将汛期行车规则——“六必停、五必降、四必报”凝练成朗朗上口的口诀。工余时间，全员反复演练汛期防空转、防坡停等应急科目，为高效应对突发情况筑牢根基。

“‘车体晃、线路没、桥墩斜、异物侵限必须停’…”刚完成机车检查的陈继良口中念着自编的顺口溜。这些口诀源于《汛期行车一览表》，每一句都直指真实险情，既实用又好记，不仅帮助青年职工迅速掌握要领，也赢得同事称赞。

为积极备战汛期，他们在机车工具箱内配备了摆放规整的“应急包”，防护服、响墩、信号火炬等物品一应俱全，确保遇险能即刻响应。汛期伊始，10名青年组员便主动请缨，投身重点值乘任务。

“车次87231、总重2103、计长84.0…”核实确认信息后，15时34分，一声嘹亮汽笛划破长空。陈继良平稳推动操纵手柄，列车启程。这是他汛期以来第17次往返该线路。当“黄继光号”驶过嫩江大桥，车身上四个大字在阳光下熠熠生辉。

自1956年成立，这台英雄机车历经6次换型，从蒸汽、内燃跨越至电力时代。200余名成员薪火相传，累计安全行驶超1000万公里，牵引中欧班列逾4000列。休班时的“传帮带”从未间断，博克图、海拉尔的公寓里，常见老组员为青年“开小灶”，手把手传授汛期行车经验与操作技艺，让安全理念与过硬技能代代传承。

由日暮至晨曦，列车朝着海拉尔站稳健疾驰。窗外，贯穿草原的接触网与钢轨并驾齐驱，犹如轨道旁这群年轻人的青春，在平凡岗位上续写着不平凡的担当。

（中国日报黑龙江记者站 周慧颖）