6月14日，大兴安岭被一层细密的雨幕笼罩。雨滴“淅淅沥沥”地敲打着讷尔克气站行车室的窗户，与室内此起彼伏的电话铃声相互应和。车站值班员赵连君一边紧盯着显示屏上跳动的数据和示意图，一边用略带沙哑的嗓音简洁有力地发布行车指令：“30302次货物列车限速运行车站值班员明白......”连日来持续的降雨，让他始终保持着高度警惕，丝毫不敢松懈。

讷尔克气站隶属于加格达奇车务段，是一个只办理货运业务的四等小站，主要以发运砟石为主。6月份以来，随着黑龙江省内各项工程的陆续启动，让这个小站变得日渐繁忙起来。高峰时，小站每天要装运近60车砟石。

车站虽小，但作为车站值班员的赵连君工作却并不轻松。工作中，除了接发列车，还须编制调车作业计划、排列调车进路，既要指挥行车，又要兼顾调车，显示器上光带的每一次变化，都牵动着他的心。

13时20分，刚办理完30302次货物列车的接发车作业，赵连君又像往常一样来到窗台边。雨水敲打着玻璃，模糊了视线，但他依然透过雨幕仔细观察站存车的分布情况。虽然现车分布情况在微机连锁系统内有记录，但他还是要亲眼看一下才放心。“亲眼看看才踏实！我们虽然是小站，但作业标准却一点不能降，在岗一分钟，就要负责六十秒。”赵连君目光坚定地说道。

15时50分许，降雨仍在持续......大风裹挟着雨水疯狂地敲击着行车室的窗户，当当作响。赵连君端坐在控制台旁的椅子上，正认真的编制着调车作业计划通知单。突然，一阵急促的电话铃声打破了行车室的宁静。“因强降雨影响，后续多趟列车运行时刻临时调整。”赵连君立刻放下手中的笔，一边仔细记录调度指令，一边快速核对站内线路占用情况。他的目光在显示屏的各种数据间来回切换，全神贯注地进行着各项操作，嘴里还不断重复确认着关键信息，确保每一个指令准确无误。完成所有调整后，他才长舒一口气，轻轻敲了敲记事本说：“天气再恶劣，咱这行车安全的弦可不能松。”

18时许，乌云渐渐散去，天空终于露出鱼肚白。赵连君拖着略显疲惫的身躯，缓缓走到窗台边。他望着站内整齐排列的停留车，眼神中透露出一丝欣慰。

（中国日报黑龙江记者站 周慧颖）