“走，开始干活儿了！”12月20日9时30分，踏着厚厚的积雪，加格达奇铁路工务段加格达奇路桥车间工长李龙，带着伙计们开始对嫩林铁路线朝阳村站至讷尔克气站间线路两侧的危树进行清理作业……

大冬天的砍树，为啥呀？

嫩林铁路线贯穿大兴安岭，位于中国铁路网最北端，是乘火车到神洲北极—漠河的必经之路，也是一条重要的运煤通道。近期，连续遭遇强降雪和低温寒潮天气，嫩林铁路沿线局地积雪厚度超过500毫米。

气温低，降雪大，大兴安岭森林茂密，邻近铁路线路的灌木丛和病害树木受积雪重压和大风吹拂，极易出现折断、倒伏等情况，形成影响列车正常运行的安全隐患。

为确保行车安全，支持旅游和拉动当地经济发展，加格达奇工务段积极消除安全隐患，组织加格达奇和塔河两个路桥车间成立“清危小组”，以“削枝截冠”的方式，清理铁路线两侧因大风大雪造成的倒伏、折断等易侵入列车行车安全限界的病树和枯木枯枝。

每个“清危小组”10个人，重点清除线路挡墙后，路堑、边坡和路基坡脚一米范围内的高大树木，对根部腐朽、树干病害明显等生长状态不良，大风雪天易倾斜、倒伏或折断的危树，进行“平推式”清理。“清危小组”用油锯、砍刀等工具削枝截冠，并将截断的树干和枯枝移到铁路限界之外清理干净。

至目前，仅加格达奇线路车间“清危小组”，就完成了嫩林铁路线两侧合计40多公里的树木和杂灌清理工作，消除了危树侵入铁路限界隐患，为火车司机安全驾驶创造良好瞭望条件，为线路检修作业人员走行和列车运行扫清障碍，为最北铁路的电煤运输和促进冰雪旅游提供有力保障。（中国日报黑龙江记者站 周慧颖）