一次出乘两天，在黑龙江至北京间往返四趟，值乘总里程近6000公里，运送旅客近5000余人，最短哈尔滨西站至北京朝阳站间运行时长5小时44分，最长佳木斯至北京朝阳间运行时长8小时29分，一天下来走行约三万步……在外人看来高铁上的女列车长是铁道线上一道亮丽的风景线，但其中的辛苦只有她们自己知道。

9月15日，中秋假期第一天，对于大多数人来说，在节日当天赶回家是最紧迫的事，但对与中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江客运段哈佳动车车队女列车长刘岩来说，组织乘降、照顾重点，解疑答惑……今天也是她最忙碌的一天。

“每次出乘，我和班组乘务人员要提前到达车队做待乘准备工作。这期间要认真核对人数，检查对讲机等客运设备、配品的准备情况。”刘岩说，因为高铁的准点率要精确到秒，为确保列车正点，她还要与班组全员核对手表时间，同时布置次日乘务的重点工作，忙完这些，接近午夜才能进入待乘室休息。

早晨6时许，待乘室值班人员准时敲响房门，刘岩和班组列车员统一起床洗漱，按照要求化妆，整理好人容着装。7时30分许，大家列队到达站台，刘岩和班组同事进入列车开始对动车组安全设备、消防设备、车内卫生情况进行例行巡视检查。“每次接车，我们都要打好提前量，做到心中有数，有备无患。”

8时40分，车站铃响，车门关闭，刘岩值乘的G938次由佳木斯站正点开出。“我们今天的乘务是从佳木斯开往北京朝阳，到达北京朝阳后再改车次G955开往哈尔滨西站。”刘岩说，中秋小长假，前往北京游玩、办事的旅客激增，这期间乘降作业频繁，她们每趟乘务检查千余张票都属于正常，尤其是女车长还要穿着3厘米左右高的皮鞋来回巡视，那种滋味没有人体会到。“由于长期穿高跟皮鞋值乘，脚上现在长满了老茧，休班的时候凉鞋都不好意思穿，因为脚太难看了。”她自嘲地说。

飞驰的列车上,刘岩对全列车进行巡视检查，检查各岗位作业情况，解答旅客问询，同时对可疑携带物品进行重点检查和询问，办理补票等工作。

12时06分，列车在长春西站迎来了一位双腿残疾的女性旅客，为了确保该重点旅客旅途平安，一路上，刘岩搀扶其如厕、送水、送饭，给予了无微不至的悉心照料，列车到达北京朝阳站后，旅客抓住刘岩的手连连道谢。

23时01分，刘岩值乘的G955次返程哈尔滨西站。此时，手腕上的智能手表显示她已经走了31206步。旅客下车完毕，刘岩和班组同事也完成了一天的值乘任务。

刘岩说，与去年不同，今年中秋假期最后一天，也就是中秋节当天，她和同事能赶回家，“能和家人共度中秋节，我很开心。”

（中国日报黑龙江记者站 周慧颖）