记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司（以下简称哈尔滨局集团公司）获悉，10月26日，首趟经同江北站发车的返程中欧班列成功开行，驶往长沙北站。这是继同江铁路口岸开行去程中欧班列后，该口岸开通的又一中欧班列返程线路，标志着同江铁路口岸实现中欧班列进出境双向贯通，国际联运通道再扩大，在畅通国内大循环、联通国内国际双循环中发挥更大作用。

同江铁路口岸是我国沿边开放的重要窗口，位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸。经该口岸至欧洲腹地的铁路运距较绥芬河铁路口岸缩短809公里，运输时间节省10小时。同江铁路口岸于2023年7月开行首趟去程中欧班列，通行初期主要以长沙、沈阳、长春、哈尔滨等地市及周边地区货源为主，通达欧洲部分国家，货品涵盖汽车配件、食品等品类，3个月以来实现稳定开行。

哈尔滨局集团公司充分发挥口岸优势，积极推动同江铁路口岸开通中欧班列国际铁路联运集装箱运输业务，扩大口岸运力运能。优先编制班列开行计划，优化口岸站区生产力布局，按阶段掌握口岸交接、换装进度，在运力、方向上重点向口岸倾斜，为口岸运输组织创条件。加强与海关、边检等部门协调配合，运用好95306“数字口岸”系统提高口岸通关能力和便利化程度。有序推进佳木斯至同江铁路线路改造工程，补强中欧班列后方通道开行网络，加快建设现代化基础设施体系，全面提升服务共建“一带一路”综合保障能力。

中欧班列凭借全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等优势，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通，成为中国与“一带一路”共建国家互联互通互惠的重要载体。中欧班列东通道满洲里、绥芬河、同江铁路口岸目前已形成我国中欧班列运输最大的铁路口岸集群，同江铁路口岸实现中欧班列双向通行后，对构筑我国向北开放新高地、以高水平对外开放推进共建“一带一路”高质量发展具有十分重要的意义。（中国日报黑龙江记者站 周慧颖）