9月29日凌晨4时30分，内蒙古牙克石市小镇乌尔其汉的铁道线边，一行穿着“黄马甲”的人手提检修设备，沿着手电筒的光亮向着红外线设备机房走去。他们是齐齐哈尔车辆海拉尔动态监测设备车间牙克石班组的红外线维修工，要对线路上的5T设备进行秋季整修，在9点前要完成检修人任务。

5T设备是安装在线路上的车辆守护神，探测轴温、识别车号、动态检车、超偏载检查，对运行中的车辆进行非接触式状态检测。这个班组主要负责牙林线165公里检修范围内14台红外线探测设备的日常检修、配合施工以及设备春秋两季整修工作。由于北方地区冬夏温差大，设备受热胀冷缩影响大，每年春夏相交、秋冬交替的季节，都要对轨边设备紧固状态，设备各主要配件安装尺寸等进行重点检查和集中整治。

在短暂的报岗和作业前工具准备后，5时整，现场防护员李福全接到了驻站联络员张民传递信息：“调度命令已下达，天窗准时开始，作业区段已封锁，可以上线作业。”李福全立即复诵调度命令，通知现场维修工可以组织人员上线作业。

三人迅速走上线路，开始了紧张忙碌的检修作业。他们熟练的测量磁钢、探头箱及箱内探头安装尺寸、测量智能跟踪天线读取范围、标定探头测温精度，擦拭、测量、紧固、检测，设备检查项点逐次展开。

5时17分， 随着天边泛起的鱼肚白，一声鸡鸣随之而起，紧接着第二声，第三声，范胜平一边忙着手头工作一边说：“鸡叫了！哥几个儿，咱把鸡都攉拢起来了！”大家哈哈笑着，手中紧固螺栓的扳手却一刻没停过。

还有两年即将退休的老职工隋利杰说，由于设备都安装在钢轨边，所以要先扒开旁边的砟石，再进行检修作业，有时候一次作业就磨漏一副手套。夏季还好，最怕冬季大雪天，这个探测站的位置背风，雪后经常是只看到个红房顶，大家要从过胸的大雪中挖出机房，再按照大约的位置挖出设备，之后才能进行正常的检修作业。

8时50分，随着工具回收清点、设备运行状态确认，检修作业全部完毕，维修负责人朱威组织大家撤离。紧张又忙碌一个清晨后，设备状态调整达到最优，稳定的发挥着行车保安功能。（中国日报黑龙江记者站）