“再往前走500米就是6143信号机，这地图我实地定过位，准错不了。”7月5日凌晨3时，天还没亮，滨洲铁道线上免渡河至三根河区间内，中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔电务段牙克石信号车间主任高洪武一边看着手机中的智能地图，一边对身后的技术人员自信地说。

找信号机，对于工作在铁道线边的信号工来说，是个费功夫的“大活儿”。

铁路信号机用于指挥列车运行，相当于列车的“眼睛”，列车减速、前进、停车等运行指令都是通过信号灯光的变化来确定。铁道线上每隔一段距离就会设置信号机，两站中间的信号机发生故障后，必须尽快处理，以前，电务检修人员经常在寻找设备位置上耽误时间，尤其是夜间处理故障，光线暗，数量多的信号机更是难于查找。

今年53岁的高洪武在信号岗位上工作了32年，也是一名12年党龄的老党员。不墨守成规，爱琢磨事儿，是高洪武身上最显眼的“标签”。“处理故障就是和时间赛跑，不能在寻找设备上浪费时间，怎么样才能快速查找信号机的位置呢？”高洪武冥思苦想，终于想出了一个办法：“咱们可以用手机上智能地图自带的‘定点’功能，把每架信号机都定上点，记录后收藏到软件里，想找哪架信号机点击进入就可以直接导航了。”高洪武茅塞顿开，络绎不绝的说着自己的想法：“咱们还可以注册一个公共账号，把采集信息全部录入该账号中，这样大家就能实现位置信息共享了……”高洪武黝黑的脸上露出喜悦的笑容。

此后，老高自己当起了“人肉”采集定位装置，每天利用巡检时间，一个一个地采集位置，足足用了1个多月，车间159架区间信号机都有了准确定位，这个公共账号车间的信号工都可以登陆使用，如今，找一架信号机只要动动手指，就能精准定位，老高这个金点子经试用后，如今已在全段推广应用。

多年来，高洪武凭借着一股爱较真的钻劲儿和勇往直前的韧劲儿，先后改良区间报警机 、调整监控终端等，解决了生产过程问题，提高检修效率。他在工作上精益求精，在技术革新上“金点子”不断，因此被誉为 “智多星”。（中国日报黑龙江记者站）