7月27日13时，哈尔滨的室外温度达30度，三棵树车辆段空调检修车间内，35岁的空调检修工王春华手举焊枪，半跪在地，专注的焊接着一台空调机组的漏泄处，焊枪喷出的火焰高达2000℃，王春华头上淌下的汗，很快就洇湿了地。他要尽快完成焊接工作，避免影响列车出库。

三棵树车辆段管内有2627台空调车，运行方向多为华南、华中等地，进入暑期，各地迎来高温天气，列车上的空调为旅客营造舒适的乘车环境，因此，暑运期间空调检修成为三棵树车辆段当前的重点工作。

然而，对于王春华来说，检修空调，却无疑是场“烤验”。

检修空调在检修库内，虽然没有日晒，但是空调机组焊接时，温度却更高。

空调制冷管路如果有漏泄点，需要及时用气焊修补，焊接时，铜管表面温度超过1000摄氏度，且空调机组箱内作业空间狭窄、视线差，焊枪喷出的火焰，烤得作业者透不过气来。王春华说，为了避免在工作时被烧伤烫伤，无论室温多高，都要穿着长袖长裤的工作服，唯一的散热方式就是出汗，最好的解暑方式就是喝水，平均一天下来要喝六七瓶的水。

焊枪火焰的“嗤嗤”声回响在检修库闷热的空气里，火光闪耀下，修补材料和铜管慢慢融合到一起。由于漏泄点位置偏下，王春华几番调整姿势，蹲、跪、趴轮流操作下才顺利完成修补，身上的工作服是湿了干，干了再湿，也记不得反复多少次。

14时30分，在工友的配合下，漏泄点被牢牢焊死。王春华俯下身，贴近尚有余温的漏泄点仔细查看，在确认焊接无误后，他才站起身来抓过工友递过的矿泉水，仰起脖子，“咕咚咕咚”一通猛喝，汗水像断了线的珠子，从王春华的鬓角、下巴滴落。

“热也不能停下来，必须抓紧时间焊完。一些重要部件的焊接往往要求一次性连续作业，跪上一两个小时是家常便饭。”王春华说。

在填充制冷剂后，经过反复开机测试确认，设备运行良好。下午4时，检修完毕，空调机组被吊装运走。

窗外艳阳高照，车内清爽宜人，只是享受清凉的旅客不会知道，在这样一个检修库里，还有王春华这些人在这里默默付出着。（中国日报黑龙江记者站）