4月7日一大早，59岁嵯岗站客货值班员周富戴上老花镜，铺开一块已经压平的汽车轮胎内胎胶皮，用剪刀细致地剪着，半小时的时间，他的面前就堆起了一摞圆形的胶垫。

嵯岗站是海拉尔车务段管内的四等站，自2009年大庆油田有限责任公司嵯岗转油站建成并投入使用后，便日夜为这座集原油存储、运输于一身的转油站提供铁路运输服务，十几年来，来自俄罗斯的原油进口到这里，再转运至全国各地，这是内蒙古高原上高海拔地区唯一一座集原油存储、运输于一身的转油站。

原油在运输过程中因车辆晃动会产生泄漏，既造成经济损失，又污染环境，还会给运输安全带来极大威胁。周富发现罐体老旧，侧排阀密封不严是导致原油泄漏的主要原因。

周富找出一条废旧的内胎比照侧排阀阀口大小剪出了一个圆形胶垫，放置于渗漏车辆的侧排阀盖中，原油泄漏得到了控制，但新的问题随之而来，侧排阀的盖子分为侧翻盖、上翻盖、螺丝扣三种，每种尺寸都不一样，手推车轮轮胎细长无法同时满足三种盖子的大小需求。

从2010年接管原油运输任务开始，周富只要得了空闲，便骑着自行车挨家到镇上的汽车修理厂与厂方沟通，诚恳的说明来意，得到了大多数修理厂的支持，日积月累下，周富收集的废旧内胎堆成了小山,也为单位节约了大量生产成本。

剪胶垫虽然简单，每天老周早晚赶工，剪出了4、5百个胶垫，分门别类的装在一个个小塑料袋内，交给外勤货运员留作备用。

“胶垫的使用尺寸各不相同，做起来有很多讲究，我常年干这个，早就有了自己的一套方法，与其支使别人浪费时间，不如自己尽快把活儿干完。”说话间，周富熟练的用扳手拧开侧排阀的盖子，阀内残留的原油喷溅出来落了他满身，但老周顾不得这些，赶紧掏出剪好的胶垫，严丝合缝的安置在阀口顶端，再一点点将盖子拧紧，直到确认无误才离开。

近期，随着全国推进复工复产，原油运输也在逐步恢复，周富利用业余时间，拆卸里胎、清洗整理、剪裁成型、入柜保管，疫情以来，他已经剪裁准备了5000余个不同尺寸的小胶垫。

这些胶垫整齐地码放在周富的柜子里，“有备无患，揣着厚墩墩、沉甸甸的小胶垫去检查罐车，心里会特别踏实！”（中国日报黑龙江记者站）