咯吱，咯吱。3月4日早，黑龙江省大庆市让胡路区滨洲铁路线烟筒屯站防护网边上，付雷和8名伙计排成纵队，走在铁道线旁。他们要去进行供电接触网巡视作业，地面的积雪已经没及脚踝，付雷每走一步都十分艰难。
28岁的付雷是哈尔滨供电段让胡路供电车间的一名接触网工，他们工区负责滨州铁路近120公里供电设备的维护任务。
滨洲铁路连接哈尔滨至满洲里，是中国东北地区铁路网的骨架组成部分，从满洲里站向西与俄罗斯西伯利亚大铁路接轨，是连通欧亚大陆的重要铁路通道，年货物运送能力超过1亿吨。2016年，百年历史的滨洲铁路完成电气化改造，机车牵引方式由内燃机车牵引变为电力机车牵引，接触网工负责保障机车的牵引动力，确保化肥、煤炭等重点物资的运输畅通。
疫情防控期间，车间人员不足，但铁路运输任务却日益繁忙，特别是随着春耕时节临近，俄罗斯进口化肥等产品都要通过铁路源源不断地运送出去。付雷被委任为代理工长，带领工区职工通过查看视频和步行巡视的方式对管辖区段接触网设备进行隐患排查，每天都要走上5公里。
接触网支柱距地面8米，平均一公里铁路就遍布接触网支柱40根，巡查时，付雷要使用望远镜，逐一检查接触网腕臂、支架上的零件是有掉落，关键部位有无滴水结冰等情况。接触网的检修时间都在凌晨，付雷和工友们要在夜间爬上高高的接触网杆，在寒风中检修设备，他们也被人称为“蜘蛛侠”。
疫情发生后，付雷主动留守在工区，到今天已经40天，工区人少，除了日常检修工作，付雷还承担起了消毒、测温、厨师、库管等工作。
疫情期间，工作压力、心理压力都很大，可付雷总是很乐观，每天早上，他总是第一个起床下楼，笑着招呼伙计们起床，挨个测温，还时常说些笑话，在他的带动下，工区里每天都是笑声朗朗。
因为工作太忙，付雷和女友原定的婚礼也暂时取消，在海伦市人民医院当护士的女友很支持他的决定，“关键时期，我们在各自的岗位上为抗疫付出一份力，这值得回忆一辈子。”（中国日报黑龙江记者站）
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