中欧班列“东通道”提质改造工程滨绥铁路绥芬河特大桥架梁完成

中欧班列“东通道”提质改造工程滨绥铁路绥芬河特大桥架梁完成

来源:中国日报网 2025-07-22 09:38
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7月20日,在黑龙江滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程的绥芬河3号大桥施工现场,随着最后一节套轨T梁精准吊装到位,滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程绥芬河特大桥圆满完成全部T梁架设,为后续线路铺设奠定了坚实基础。

滨绥铁路连接哈尔滨市和中俄边境城市绥芬河市,距今已有百年历史。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带,是黑龙江省最大的对俄铁路运输通道,是我国中欧班列“东通道”重要口岸。近年来,中国铁路哈尔滨局集团有限公司充分发挥口岸优势,提高通关和运输效率,服务共建“一带一路”高质量发展。

为提高口岸运输能力,2024年5月,哈尔滨局集团公司开展滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程,改造线路小曲线半径,优化了现有线路平面条件,改造后列车运行时速由55公里提升至120公里,线路通过能力提升一倍以上。

改造工程包括一隧道、三桥梁、六路基,全长4.16公里。其中,3座大桥共需架设84片T型梁,由于要满足国内、国际中欧班列通行,本次施工所用桥梁采用宽轨、标准轨套轨设计,全长32米、宽2.45米、重达184吨,比传统T梁重50吨以上。

哈尔滨局集团组织施工单位中铁六局精心筹备,根据桥型选用国内特制最先进的双导梁架桥机、12轴200t重载公路运梁车和轴距2.65米喂梁车,满足长途运输、牵引、架设能力。同时,配合8台50吨千斤顶集群控制系统,细致调节桥梁铺设过程中的水平度,达到毫米级调校,确保架梁施工更安全、精准。

施工单位克服冬夏温差大、高墩作业、梁体超重等多重挑战,提前调试、检测架桥机,对施工人员进行专项培训,强化安全质量管控,确保了每一节梁体架设精度控制在毫米范围,安全、优质、高效完成梁体架设。

滨绥铁路绥芬河至国境线段改造工程有望于今年竣工,投用后,将进一步提升跨境运输能力,提高铁路运输安全保障,为高质量共建“一带一路”注入新动力。

(中国日报黑龙江记者站 周慧颖)

【责任编辑:陈秋静】
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