“调车长，3号连结员进入两车间作业连结风管......”7月6日上午，在中国“最北编组站”——中国铁路哈尔滨局集团有限公司三间房站编组场上，运转车间四班三调“00后”连结员温鲁显和工友们正穿梭在铁道线上，踏着滚烫的热浪为一列列“煤龙”“粮龙”进行调车作业，确保这些货物列车能够快速开行。

此时，室外温度已高达34℃，站内数十条钢轨、数千辆货车完全暴露在烈日下。身着作业服的调车员们体感温度高达50余度。他们一会儿穿梭到车辆两端去连接风管，一会儿去扳动车辆的折角塞门，一会儿到车辆端部去安撤人力制动机......

进入暑运后，由于全省城镇供热“冬煤夏储”专项行动的展开以及各市县城建步伐加快、粮食调运需求增加等因素，在三间房站汇集的货物列车车辆明显增加。偌大的编组场上，调车员们紧张的工作节奏与持续的高温天气，让这里显得更加火热。温鲁显和同事们每一个白班要在12小时内完成60余钩作业，日均步数超过3万步是常有的事儿，只有午饭时间才能稍作休整。

14时，太阳将它的威力发挥到极致，钢轨、车体表面温度不断飙升。“编组24道连接，停留车在一二位停车器以南......”电台里，传来温鲁显清晰洪亮的汇报声。随着一声风笛鸣响，调车机缓缓向连挂车辆靠近，“咣当”一声，调车机和停留车精准连挂。

负责转线作业的温鲁显戴着白色线手套，双手紧紧地抓住被太阳暴晒过的车梯。为了防止烫伤，作业时他们要穿着长裤长衫，手戴编织手套。移动的列车上，他尽力避免身体紧靠在车体上，豆大的汗珠此起彼伏地冒出，汗水不时地流进眼睛里，滴到脖颈上。

“在这样的高温天气下作业，连喘气都是热的，最开始身体确实有些难以承受这种‘烤’验。现在我们站的调车组连结员全是“00后”，平均年龄只有24岁，我们年轻人既然选择干了这一行，就绝对不能掉链子！

一批作业下来，温鲁显身上的工作服干了又湿、湿了又干，结满盐渍，紧紧地贴在身上。他稍作休息，喝上几口冰镇矿泉水，又立刻投入到下一轮作业中。编组场上，一列列满载民生物资的列车正安全正点驶向祖国大江南北。

（中国日报黑龙江记者站 周慧颖）