5月28日凌晨一点,在黑龙江省哈尔滨市呼兰区境内,由中铁上海工程局承建的哈伊高铁(哈尔滨至铁力段)工程跨222国道特大桥随着最后一方混凝土顺利浇筑并成功合龙,标志着三分部管段内最后一联连续梁全部完成,工程项目取得重大进展,为架梁打通关键通道和推进铺轨工程施工提供了有利条件。

据了解,长岭镇跨222国道特大桥全长35.41公里,是哈伊高铁(哈尔滨至铁力段)跨国道最长桥梁,也是哈伊高铁(哈尔滨至铁力段)重难点控制性工程。本次合龙的现浇连续梁全长144米,采用该连续梁处于架梁通道的关键线路上。采用支架现浇法分三个标准节段块分批次浇筑施工,混凝土总方量达2047立方米。

该特大桥连续梁施工现场全程地处村镇交通要道、村屯住宅密集区与防洪排涝交叉地带,具有组织协调难、安全风险高、施工工序繁琐、难度大等特点。在施工过程中,采取模块化支架设计,提高了支架整体稳定性和施工效率,同步利用智能监测与控制技术,保证桥梁各细部结构的整体稳定性;在每个节段采用全自动智能张拉、压浆设备,梁体喷淋养护设备等各种实用技术提升现场标准化作业水平,有力地保障了连续梁的顺利合龙和项目施工节点的有序推进。

哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线,是我国在建最北方、纬度最高、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路,全线建成通车后,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右,形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈,持续为地方经济发展和东北振兴注入新活力。(中国日报黑龙江记者站 周慧颖 摄影：韩运松、张权、关贺)