4月29日19：00刚一接班，天空就开始飘起了雨，三间房站峰尾车间1调调车长刘广军和他的伙计们没想到，这雨真的像天气预报报的那样，一下就是一宿。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司三间房站是中国最北编组站，位于滨洲、平齐线交汇处。每日约有1.6万余辆货物列车在这里集结，经过车站重新组合后，方向一致、到站相同的车辆会在这里重新出发，有效地压缩了货物列车的运行时间，是黑龙江省经济发展的重要交通枢纽。

“48453次，3号连结员6道拿车16辆，西场8道转线做好防溜。”“3号连结员6道拿车16辆......”调车长刘广军将调车作业计划逐人分工后，负责拿车的连结员杨建辉一字不差地复诵着。检查线路、车辆时他顶着寒风细雨逐一确认，雨水湿了眼眸看不清楚，他就顺手抹了一把脸、又揉了两下眼后再看，直到把这16辆装着化肥的春耕重点物资都看了仔细、看了个遍才又向前走去。

“刘哥，咱这齐齐哈尔的气候还真是泾渭分明哈，除了雪季就是雨雪季。”“刘哥，你看我这个小瀑布咋样？”杨建辉转线作业完毕后，将他湿透的棉手套拧出水来，哗啦啦地砸向地面。“别贫嘴了，趁着这个功夫抓紧回去再换一双手套、换件干爽点的厚衣服去吧。”

“邵海龙你去屋里把计划拿来，顺便换换鞋、喝口热呼水，我去检查线路。”杨建辉把进屋能暖和的机会让给了“00

后”邵海龙，刚转线作业在车梯上“挂了半天”，被雨水抽红了脸，连口热水还没顾得上喝就去进行下一批作业去了。连结员闫旭身体单薄，即便穿上了厚厚的羽绒服也冻的直哆嗦，调车长刘广军看到后，心疼地撵他回屋暖和一下，闫旭不干。他说：“这一宿都挺遭罪的，尽量还是让拿车的同事多休息一会儿吧！”刘广军表面没再言语，但他内心却翻滚起一阵阵的暖流。

4月30日4时许，“中国最北编组站”调车场上的气温仍像断了线的珠子似的一个劲儿地往下掉，天上的落下的“冰雨”在一线调车人的脸上胡乱的拍，这还不够，不多时又飘起了白花花的雪。但恶劣的天气没有把他们吓倒，“70后”刘广军带着“90后、00后”这些小兄弟，他们相互谦让着、关照着、支持着，克服着困难，紧紧地团结在一起，认真负责地把每一辆货物列车“作业到位”。直到停工换裤子时他们才发现，四肢已经僵硬得不听使唤了。

据统计，三站当天夜班共组织解编货物列车8165辆。4月初以来日均解编16759辆，接发中欧班列125列，组织开行春耕物资、电煤、粮食等重点物资货物列车10万余辆。（中国日报黑龙江记者站）