11月30日，9时42分，随着机车一声响亮的鸣笛，三间房站开往满洲里方向的中欧班列缓缓启动，这是该站今年以来编组开行的第3792列中欧班列。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司三间房站是中国最北编组站，位于滨洲、平齐线交汇处，每日承担着四个方向的1.5万余辆列车的中转解编任务，于1965年被原齐齐哈尔铁路局批准为一等站，是黑龙江省经济发展的重要交通枢纽。

进入冬运以来，受电煤、取暖用煤及粮食运输需求增加的影响，三间房站日均办理输数增涨明显，最高日达到2.2万辆以上，迅猛的运量增涨不仅让车站接车线路紧张起来，也给车站能否顺利担负起中欧班列的开行，煤炭运输的畅通带来了更大的考验。

三间房站成立了运输效率专题调研组，经过一周时间的跟班作业、现场写实，掌握到影响运输效率的一手资料，在经过数据反复比对和与职工谈话中、现场作业观察中找到了计划衔接、班组点名会、站修线送车作业三个方面还有深入挖潜的空间。

随着作业量加大，调车时间也就越发紧张，在调研中发现，车站调车组每批调车作业计划间都会有2-3分钟的缓冲时间，这也是在规章允许范围内，但是他们又细算了一笔账，“一个班下来10批调车作业就是20-30分钟，一天下来就是40-60分钟，”这个时间正好是完成一列调车作业的时间。

如果把这些时间节省下来，那等于多编1列车。6台调车机就会多编了6列。为此车站、车间用算账对比宣讲、座谈让职工们看到了自身的责任，职工们表示愿意扛起这一特殊时期的光荣使命，紧紧手，再赶一赶。

此外，他们要求班组点名会上在近期仅可以部署涉及安全、班重点任务的内容，其他需要职工掌握的要求，利用吃饭、停工等时机传达，此一项每台机车又压缩了10分钟的时间。

最后，他们会同机务段对站修线作业时不进行接管作业进行调研试验，当看到调动10辆以下即便不接风管的制动力也可满足车辆安全调动的检测结果后，他们迅速修改了站修线取送作业办法，此一项又让每批站修线作业时间压缩了10分钟的作业时间。通过以上措施，他们让站内（含昂昂溪站）的6台调车机每日节省1小时以上，提升了全站运输效率的5%左右。

据了解，三间房站10月份日均中转办理车辆17505辆，平均每辆车中转办理时间为4.9小时，11月份日均办理辆数19007辆，平均每辆车中转办理时间为4.6小时，日均中转办理辆数环比增加1502辆，办理时间则压缩了0.3小时。创造了今年以来单日办理辆数22281辆的最好成绩。（中国日报黑龙江记者站）