哈牡电气化工程今年首次Ⅱ级封锁施工告捷

东北网5月7日讯(杨景霜 记者 付巍)5日，哈牡电气化铁路改造工程一标段K52+959平改立箱梁架设施工结束，这标志着哈牡电气化工程今年首次Ⅱ级封锁施工告捷。

架梁现场。

最后一片梁吊装。

据悉，哈牡电气化改造工程K52+959立交桥，全长96米，为3孔30米简支转连续箱梁桥，其中第二孔跨越既有滨绥线铁路，桥梁下部结构采用肋板式桥台、柱式墩、钻孔桩基础，每孔由3片长30米的箱梁组成，梁体重量分别为84吨至94.7吨不等。

承担建设任务的中铁二十三局集团二公司哈牡电气化项目部，早在今年三月初复工伊始，便全力以赴组织钻孔桩及桥台(墩)混凝土浇筑施工。他们强化过程控制，严把安全质量关，确保了节点工期目标，为架梁施工顺利进行赢得了时间。架梁期间，该项目部针对跨越既有线施工安全风险高，大风天气持续时间长等实际，制定了严密的箱梁架设专项施工方案、作业流程图和应急预案。对箱梁运输、梁体就位、汽车吊梁、临时支座安装、队伍组织、安全技术保障等进行了详细安排部署，并通过了专家论证。该工程的箱梁架设作业是今年哈牡电气化改造工程首次跨既有线Ⅱ级封锁施工备受各方关注。为此，哈尔滨铁路局施工办、安监室、建设处、工务处，哈西铁路建设工程指挥部、中原监理公司等有关部门负责人全程跟踪督导监控，并提出指导建议和具体要求，确保了封锁施工有序推进。