中国台湾网4月28日北京讯 他曾负责我国第一台电传动轨道车安装和调试，参与我国第一台450T及900T运架桥机的研制，曾获得中国铁路工程总公司科学技术进步一等奖，也曾带领一线人员解决生产中的各种问题。他就是中铁四局第八分公司电工高级技师翟长青，27日，记者在工地上见到了他，瘦高的身材，憨厚稳重是他翟长青给人的第一印象。。
翟长青1981年毕业于湖北襄樊市技工学校，1998年负责了我国第一台电传动轨道车安装和调试，2000年起参与了我国第一台450T及900T运架桥机的研制，获得中国铁路工程总公司科学技术进步一等奖。翟长青在工作上的打磨和创新为我国铁路事业的高速发展注入了积极的正能量。
从头做起，赶超国际
“宝剑锋从磨砺出。”翟长青对工作设备熟练的操作离不开他对自己的严格要求。2005年，全国高铁进入施工高潮。中国中铁四局集团一马当先，购置了世界一流的大吨位高铁铺架设备，但要确保这些机械设备良好运转并非易事，因为这些设备不少是直接从国外直接购进的整机配套设备，相关资料均没有中文版，所以工人在功能原理的理解和故障排查上感到有些力不从心。
翟长青作为公司机务部的高级技师，职责就是带领一线人员解决生产中的各种问题。翟长青告诉记者：“更多地了解这些进口装备对今后工作中设备的安装和调试都有很大帮助。”为了能攻克难关，翟长青在领会外方资料时一遍一遍的查阅英文字典，并把外访资料和自己查阅、购买书籍中的相关电控技术反复对比，甚至向中南大学专家教授电话请教。对每一个设备进行“解剖式”研究，由此把握不同设备的基本原理和理念内涵。
进口的K922焊轨机的接地，原来是由电源负极经PLC接地端子接地，若电源正极不慎搭铁，就会在很短时间内把整个控制柜的线槽盒烧损，严重危害设备的正常运行，甚至损坏设备。由此翟长青将其改进为负极经过电流继电器接地，同时避免了短路现象的再度发生。
翟长青骄傲地对记者说：“用国产代替进口，证明了国产设备并不比进口的差。”对进口设备进行改进升级，展现了翟长青作为“大国工匠”赶超国际的信念和决心。
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